Потенциальные проблемы с датчиками мощности

csm_untitled-2_eb68291314

Статья написана от первого лица нашим инструктором Юрием Ганусяком

За 5 лет через мои руки прошло пол дюжины разных датчиков мощности, я много общаюсь с людьми, использующими паверметры не первый год и собрал некоторую статистику по их надежности. Приведу свой опыт проблем и попыток их решения.

Рекламу вы сможете почитать и без нас, тут — напишем о том, о чем принято молчать.

SRM — считаются референсной системой, ни разу не слышал о проблемах с точностью, но два человека, которых знаю лично имели с ними проблемы следующего характера:

SRM-Kurbel-Wireless-PowerMeter-Shimano-Dura-Ace-9000_b4

  • Полное зависание системы в ходе калибровки. Вариант типа “перезагрузить” отсутствует. В отличие от всех других систем, невозможно без помощи отвертки и паяльника “достать/поставить” батарейку. Помогла пересылка в СЦ в Германии, примерно месяц без ПМ и затраты на почтовую пересылку и услуги сервиса.
  • Отказ основной платы в ходе штатной эксплуатации (без ударов, затопления и т.п.). ПМ просто перестал работать на 3-м году эксплуатации. Помогла отсылка в сервис (изначально было подозрение на севшую батарею). 600 евро за ремонт и замену платы решили проблему. Да, близко к стоимость бюджетного нового ПМ.
  • Важно знать, что в SRM в отличие от всех других батарея припаяна к плате и нужны определенные навыки для самостоятельной ее замены, если не хотите сжечь устройство

Rotor — очень навороченная и не очень надежная система:

rotor-power-meter-crankset-detail-photos01

  • В 2014 году у меня был Rotor Rower, изначально двуногая модель в ходе эксплуатации стала одноногой: правый шатун начал всегда выдавать “ноль”. Шатуны были проданы за пол цены и убиты следующим владельцем во время перепрошивки. Система зависла намертво и устройство больше никогда не подавало признаков жизни.
  • 2016 год подарил мне упрощенную модель — Rotor Power LT с одним левым активным шатуном. Устройство перестало работать в ходе тренировки в сухую теплую погоду после 300 часов эксплуатации. Rotor предложил замену на Rotor InPower. Бесплатно. Судя по отзывам, я не единственный, кто столкнулся с этой проблемой.

Garmin Vector первой версии:

garmin-vector-s-5

  • Достаточно сказать, что команда Garmin-Cervelo ездила с муляжами педалей Garmin Vector, установленными на шатуны SRM.
  • Первая версия имела алюминиевые поды, которые регулярно ломались от косого взгляда. Проблема временно решалась покупкой подов за 40 евро штука. До следующей поломки.
  • Опять же, конструктив первой версии включал катастрофическую ошибку — бронзовую втулку скольжения и посадочное место под нее, которое быстро разбивалось. Педали, имеющие небольшой люфт из коробки после 8-10 тысяч эксплуатации под сильными ногами приобретали катастрофический люфт. Решается покупкой “гильз” за 130 евро на bike24, например.
  • О моменте затяжки все должны были слышать. Если педали не дотянуты, показания приборов сильно искажены. Решается покупкой динамометрического ключа.

Garmin Vector второй модели:

Vector2

  • Тут к чести Garmin нужно сказать, что новый конструктив исправил три первые проблемы первой версии.
  • Но нужно понимать, что пластиковые поды есть в двух размерах: normal и wide. Первые, к примеру, не подходят на шатуны Cannondale Hollowgram Si SL, решается покупкой подов за примерно 100 евро.

Quarq:

quark_elsa-7

  • Мне известно об одном проблемном экземпляре. Он стабильно выдавал примерно на 30% больше мощности, чем должен был. Но врал линейно, что уже неплохо. Проблема была решена путем отправки в офис quarq в США, где его посервисили, поставили новую плату, откалибровали и отправили назад. Все — бесплатно (сравните с SRM). После этого работает идеально.

BePro — сравнительно новая модель, которая требует больше внимания, чем должна бы:

IMG_4399_thumb

  • Первый случай был на Кипре, когда в ходе 10-дневных сборов человек так и не смог включить педали. В какой-то момент мы были уверены, что они просто не работают. Оказалось, что таки работают, но если остальные системы заводятся путем включения Garmin и поиска сенсора, то BePro требует внимательного чтения инструкции.
  • Второй случай — на сборах в Болгарии, когда на 5-й день педали неожиданно начали выдавать примерно 60 ватт вместо 200. Zero Calibration не давала никаких результатов, помогла динамическая калибровка на станке, но уже дома после окончания сбора. Итог — запланированный FTP тест превратился в замер пульса ПАНО.
  • Третий случай — отказ системы выдавать какие-либо данные. Помогла, как и во втором случае динамическая калибровка.
  • BePro, как и Garmin Vector требуют точной затяжки при установке, в комплекте есть ключ, который частично решает эту проблему, но при частых перелетах это превращается в приличную головную боль.

Stages — бюджетная модель не без проблем с надежностью, при мне отказало два устройства:

IMG_9433_thumb

  • Первый залило под дождем на Кипре. Датчик перестал работать, под крышкой оказалась вода. Сушка не привела ни к чему. Видимо, случилось короткое замыкание схемы. Крышка была закрыта хорошо, видимо, есть проблемы с герметизацией модуля.
  • Второй Stages неожиданно начал показывать фазы луны. Замена батарейки, перепрошивка и т.п. не помогли.
  • Кроме того, он меряет только левую ногу, что не всем подходит.
  • А еще Stages , механически не совместим с direct-mount тормозами Shimano, например на Merida Reacto или Colnago V1-R.

Втулки PowerTap:

powertap_wheels_rearhubКак ни странно, самым надежным паверметром из всех, что я использовался, оказался PowerTap в виде втулок. У Дениса Сергиенко МТБ версия за 5 лет прошла все виды ада, которые только можно придумать и работает как часы. Моя первая шоссейная PowerTap SL сменила 4-х владельцев и без единого сбоя работает 6-й год.

Педали Powertap P1 имеют смешанную репутацию. С одной стороны, везде в сети пишут, что они крайне надежны, с другой есть статистика от одной студии в России, которая продала 13 устройств с начала года из которых 2 сломались, и были заменены по гарантии. Один из гарантийных экземпляров сломался в течение пары месяцев. Так и живем 🙁

Я никого ни к чему не агитирую этим постом, не хочу обругать какие-либо бренды. Но важно понимать, что с любым паверметром могут быть проблемы и важно знать, как их решать в ходе эксплуатации.

Желаю всем многолетней эксплуатации паверметров без проблем и дополнительных затрат!

5 комментариев

    Василий Мозжухин

    Отличный опус.. еще можно было бы добавить пару слов про педали повертап.. и выглядело бы весьма комплексно..

      cupruscamp

      Рады, что вам понравилось. По педали Powertap кстати, появилась информация, сейчас допишу

    Юрий

    power2max не в списке потому что его нету у знакомых или потому что не ломается?

      cupruscamp

      По power2max нет какой-либо статистики поломок у людей которых знаю лично, либо массовых отзывов в сети

    Petr

    Powertap C1, без видимых причин отказался включаться (включение происходит от небольшого педаляжа). Переустановка батареи показала, что электроника в порядке, прошивается, ставится на ноль, а вот данных нет. Засыпает через 5 мин, т.к. думает, что вел стоит.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*