Платформы против контактов для обучения

clipless vs platform

Типичные вопросы, которые возникают у многих велосипедистов, привели меня к мысли, что необходимо углубиться в мифы о педалях и технике катания. Педали и грипсы – это основные точки контакта между нами и нашим байком. Выбор типа педалей – почти всегда вопроса эмоций и «религии», и в нашем уютном фейсбучике из-за него довольно часто случаются баталии с бросанием гавнецом между крутыми кантрилами и воинами гравити и пылание определенных частей тела с обеих сторон. Поэтому хочется разжевать этот вопрос с точки зрения сухой логики.

Большинство приходит в «авантюрные» © дисциплины и стили катания из кроскантри, поэтому их выбор педалей (конечно же, контактных) более чем очевиден и вытекает из определенных умозаключений:

  • Хочу педалить так же круто, как на кантрийнике!
  • На кубке мира по DHi 80% топов на контактах, чем я хуже?!
  • Флеты для дертеров!
  • Контроль байка на контактах выше!

Да, все это правда, но есть несколько но. Рассмотрим преимущества одного и другого типа педалей именно для катания «авантюрных» © дисциплин, таких как эндуро и дх, и формирование техники катания на любом велосипеде.
clipless-shoe-and-pedals-ed

Преимущества контактов:

  1. Эффективность педалирования. Здесь тяжело что-то возразить. Круговое педалирование намного эффективнее и безопаснее для ваших коленей, чем просто давление сверху на топталку.
  2. Лучше контроль велосипеда в воздухе, шанс потерять ноги – минимальный, точность приземления выше.
  3. Меньше вероятность выставить шип так, что положение стопы будет неправильным.

Миф:

Безопасность. «У меня ноги не слетают с педалей в воздухе, и благорадя этому я не буду падать». На современных, технически грамотных топталках ноги также не будут слетать, в том случае если у вас адекватно поставлена посадка и положение стопы на педалях. Если же вы стоите на педалях как попало, то отсутствие слетания ног в воздухе – очень сомнительный бонус. Поскольку в таком случае ваш контроль велосипеда, скорее всего, зависит от настроения бога Вишну и его кореша Кришны, а также гороскопа на сегодня больше, чем от вашей техники катания.

best-mountain-bike-shoes-for-platform-pedals

Преимущества топталок:

  1. Основное – это свобода и отсутствие психологических барьеров для выставления ноги в сторону при падении или повороте, и как следствие – в несколько раз быстрее прогресс в технике катания.
  2. Возможность регулировать положение стопы на педалях.
  3. Легкость катапультирования. Вы не будете сразу же катать, как Денни Харт или Cедрик Грасия, поэтому, вероятно, на пути к их уровню придется падать. Безопасность падений – когда можешь просто соскочить и побегать по лесу вместо исследовать мордой упругость грунта – вдохновляет при обучении.
  4. Дрифт – это главное преимущество лично для меня. Дрифты – это наиболее фановый и максимально крутой элемент, который можно делать почти без риска убиться. Дрифт на трассе замедляет время прохождения, но ничто так не поднимает уровень эндорфинов в крови во время ливня на мокрой фрирайдной тропе или синей трассе, когда никуда не спешишь.

s1200_action

И напоследок – почему нужно учиться катать именно на флетах. Обучение – это совокупность падений, поиска граней сцепления в поворотах, загрузка или слизывание вылета, формирование правильной посадки, торможения и адекватного движения тела над велосипедом. На топталках мы не будем так ефективно педалировать, но нас и не будет ничего ограничивать. Не важно, какую именно дисциплину мы катаем, именно процесс обучения основам прыжков, поворотам, торможению, банихопу в несколько раз более простой на флетах – как с точки зрения преодоления психологических барьеров, так и с точки зрения техники катания. И, да, из контактов при падении тоже вылетаешь в 90% случаев, особенно если это кренки, но где-то в голове все равно остаются ступоры и барьеры. Также не забываем, что техника катания вниз на любом горном велосипеде фактически одинаковая, и формируется она тоже одинаково.

Итог. По большому счету, нет значения, на каких педалях вы катаете каждый день. Мифы, преимущества и недостатки каждого типа педалей – довольно условны. Тот же Сэм Хилл недавно в возрасте 31 года на флетах заехал в топ-10 на крутом кантрийном марафоне и регулярно в призах на EWS. При этом на кубке мира по DHi весь подиум занят «контактами». Поэтому учитывайте, что наш уровень катания – нереально далек от мировых топов, которые катают на обоих типах педалей.

Автор статьи сам катает на обоих типах, переключение в голове происходит почти моментально. Не ограничивайте себя, используйте защиту, и подходите ко всему с умом.

Сергей Завальный

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*