Выбор MTB резины

Unfiltered version of mountain bike rider drifting through a gravity slope of an artificial downhill track. Gravel sprays upwards.

Кто едет в горы ловить флоу и качать скилы? Мы едем!

Хочешь умиреть в повороте? Мечтаешь падать на сыпухе? Желаешь тормозить до горизонта со скорости 20 км/ч в те редкие моменты, когда не клеишь проколы и порезы? Тогда твой выбор гоночная кроccкантрийная резина – maxxis flyweight, schwalbe thunder burt и т.п.

Поговорим о выборе покрышек для тех, кто не любит боль в таком количестве и имеет намерения получить удовольствие от катания на Кипре.

Готовясь к поездке в горы, в нашем случае на Кипр, необходимо четко понимать с каким покрытием мы столкнемся и в каких погодных условиях. Без этих вводных данных рекомендации по выбору резины сводятся к гаданию на кофейной гуще.

Ездить придется в 90% случаях по камням, сыпухе, укатанным и не очень пешеходным тропам, плотно усыпанным колючками, при практически полном отсутствии осадков.  

Камеры или бескамерка?

Если мы говорим о Кипре, то этот вопрос даже не стоит поднимать. Огромное количество колючек и острых камней превратят катание в challenge «заклей 20 дырок за раз».  Не  самый веселый способ провести отпуск, зато можно неплохо раскачать руки насосом.

В любом случае наш выбор – бескамерка! А рынок, в свою очередь, предоставляет огромный выбор UST и tubeless ready покрышек.

02

А какая бывает бескамерка? Чем отличается UST покрышка от обычной?

UST покрышка – специально разработанная покрышка для установки бескамерно. Как правило, такие покрышки имеют специальную конструкцию бортировочного корда, который позволяет покрышке «вщелкиваться» в специальные канавки на ободе. Боковины таких покрышек более толстые и усилены бутилом, что сказывается на весе.  UST покрышки – единственные покрышки которые можно ставить на UST обода без герметика.

Tubeless Ready покрышка – своеобразный гибрид бескамерной и камерной  покрышек. Не имеет специальных толстых боковин, но корд, как у полноценной UST покрышки, что позволяет устанавливать такие покрышки бескамерно с использованием герметика. Герметик, в свою очередь, герметизирует микропоры покрышки и защищает от проколов.

UST обод – обод, специально разработанный для использования с бескамерной покрышкой. Такие обода не имеют отверстий под спицы в легком доступе. Они оснащены специальным зацепом позволяющим герметично фиксировать покрышки при установке бескамерно.

03

Также можно поставить обычные покрышки на обычные обода «ghetoo» способом.

Предоставляем вашему вниманию один из множества мануалов как бюджетно сделать бескамерку:

https://www.youtube.com/watch?v=ByBAItDM3Ws

Ширина покрышки

04Чем шире покрышка, тем больше пятно контакта и, соответственно, лучше сцепление (с оглядкой на рисунок протектора, конечно же). Последние несколько лет мы видим тренд к постоянному увеличению объема покрышек, увеличение ширины ободов, новые стандарты, такие как 27,5+.

Производители гонятся за максимальным сцеплением. Также большой объем покрышки позволяет накачивать меньше давление и соответственно существенно гасить вибрации. Даже на хардтейле на широких, умеренно злых покрышках трясти будет существенно меньше. Соответственно, вы будете меньше уставать и получать больше удовольствия от катания.

Многие считают, что чем шире покрышка – тем хуже накат. Это верно только для идеального асфальта. На грунте широкая покрышка зачастую катит лучше узкой с тем же протектором.

Для агрессивного кросскантри / эндуро мы рекомендуем покрышки шириной 2.3-2.4, как наиболее разумный размер по соотношению вес/накат/сцепление.

Давление

Как известно, меньше давление – больше сцепление. Кататься на одной атмосфере в покрышках непередаваемое удовольствие, но мы все же рекомендуем избегать крайностей и качать в покрышки рекомендуемый производителем минимум. Так вы избежите срыва покрышки с обода на жестких корневых и каменных секциях. Например, топовый гонщик 4х и эндуро – Джаред Грейвс качает 27 psi (1.86 bar) в переднее колесо и 30 psi (2.0 bar) в заднее. Очень похоже на идеальный выбор давления.

Выбор покрышек

Конечно же, можно ехать в горы на Schwalbe Rocket Ron Snakeskin или подобной резине, и это не будет плохим решением. Но стоит понимать, что такая резина хороша, прежде всего, для преодоления больших дистанций горных марафонов в максимально сжатые сроки. Для наших целей, а именно получение максимум удовольствия от спусков и неспешное закатывание в горку – нет особого смысла гнаться за максимально легким весом в ущерб сцеплению. Если вы все же решите ехать на более легкой резине – постарайтесь взять наиболее широкий вариант из имеющихся (2.3-2.4).

05

Далее мы рассмотрим резину для более агрессивного катания.  

Покрышек и производителей огромное множество, но мы перечислим те модели, которые зарекомендовали себя лучше других. С весом и доступными вариантами под ваш размер колес вы можете ознакомиться по приведенных ниже ссылках на сайты производителей.

Schwalbe Nobby Nic
schwalbe-nobby-nic

Nobby Nic существует в размерах 1.8, 2.1, 2.25 и 2.4. Также доступны в UST.  Отличная покрышка для кросскантри и эндуро. Неплохой накат сочетается с отличным сцеплением в поворотах и на каменных секциях.

Из минусов – довольно быстро стирается (особенно сзади), часто можно услышать о том, что на спусках у покрышки могут отрываться шипы.

С некоторыми оговорками — идеальная резина на переднее колесо для легкого эндуро и тяжелого кросскантри. Едет, как по рельсам, за что и любима многими.

Ссылка на сайт производителя:   

http://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/nobby-nic.html

SCHWALBE FAT ALBERT

schwalbe-fat-albert

Более агрессивная и соответственно тяжелая покрышка от  Schwalbe. Примерно такой же протектор, но более устойчивая к износу и немного большими допусками по скоростям. Автор статьи  использует именно эти покрышки в tubeless ready исполнении.

Существует в 2 вариантах – передняя и задняя.

Ссылка на сайт производителя:

http://www.schwalbe.com.ua/pokryshka_schwalbe_fat_albert_front.html

http://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/fat-albert-rear.html

CONTINENTAL MOUNTAIN KING

mountain-king

Отличный выбор для в меру агрессивного горного катания. Неплохое сцепление, широкие шипы, достойный накат. Из минусов – чуть тяжеловаты. Желательно ставить безкамерно даже не в горах, у меня довольно легко ловили змеиные укусы.

Продаются в размерах 2.2 и 2.4.

Ссылка на сайт производителя: 

http://www.continental-tires.com/bicycle/tyres/mountainbike-tyres/mountain-king

MAXXIS ARDENT

maxxis-ardent

Нереально количество позитивных отзывов на эти покрышки от сильных мира эндуро. Наверное, наилучшее соотношение вес / сцепление из присутствующих в этом обзоре. Покрышки, которые позволяют выжимать из байка максимум. Из минусов — довольно посредственный накат, приличный вес и так себе объем баллона. Например 2.5. от  Maxxis – примерно равно 2.35 от Schwalbe.

Ссылка на сайт производителя:

http://www.maxxis.com/catalog/tire-294-ardent

Это только немногие из достойных покрышек для горного катания. Выбирая покрышки, обращайте внимание на ширину протектора, высоту боковых шипов и частоту шипов по центру. Чем реже шипы – тем эффективнее торможение и соответственно хуже накат. И я вас очень прошу, забудьте о легких кросскантрйиных покрышках в горах. Мы не экономим секунды стараясь заехать на подиум катая сингл-треки и горные тропки, а просто получаем удовольствие от себя, гор и велосипеда.

Катайтесь с умом и используйте защиту!

Сергей Завальний\ FollowMe

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*